后备厢下沉, 既要空间又要安全, 小鹏X9拼了

消费者选择MPV车型的原因，可以简单理解为7座空间够大。然而市面上不少MPV车位为了将空间充分用在7个座位上，后备厢的空间不尽人意。

当然，也有部分车型“挖空了心思”，将后备厢设计为下沉式。虽然空间有了，但安全性，以及便利性就有所欠缺了。

MPV就得大空间

直至2024年的到来，小鹏在第一天就开启了大招，不仅拥有一键电动收纳第三排，可以形成一个后舱大平层。据官方表示，容量达到了2,554L。而且，下沉式的后备厢，装载量也相当优秀。后备箱也可以放下两个托运最大尺寸的行李箱再加三个登机箱，在它之前只有丰田赛那可以做到。

事实上，个人亲测，下沉的空间足够放下一个人。如此一来，即使是过年回乡也不怕了，各种鸡鸭鱼等特产也能满载而归。要是想要搬运大件物品，可以一键收纳第三排，变为大平层后，几辆不用收纳的婴儿车也能直接放下，这就是奶爸的福音。

安全性不容忽视

有了大空间，还得有安全性，毕竟此前MPV的碰撞测试惨不忍睹，幸亏自主品牌出手了。关于尾部安全结构，小鹏X9设计了四层防护。

1. 后防撞梁，采用了1700MPa 的超高强度加厚热成型钢；第二，下沉式行李箱两侧，采用了超大截面、超高强度的铝型材纵梁，提高纵向强度；第三，中后地板是12000 吨压铸机压铸而成的一体式结构。因为集成度高，焊点少，整体强度大幅提升。小鹏工程师说，比传统车身刚度提升高30%以上；第四，后防撞梁与后一体化压铸件之间，设计了两道吸能装置。

当尾部发生碰撞时，后防撞梁、后吸能盒和挤压铝型材后纵梁共同吸收碰撞能量，保护第三排乘员安全。同时， 在低中速尾部碰撞中，主要靠尾部吸能装置就可以吸收绝大部分碰撞能量，不会损坏一体化压铸件。不仅保护第三排乘客，还降低维修成本。

随着新能源时代的到来，MPV成为了各大厂商眼中的香饽饽，不少自主厂商的加入，让MPV不再是低端的印象，并且产品力也越发地优秀，更加适合家用。

而35.98万元起售的小鹏X9更是显示出了越级的产品力和性价比，即使面对极氪009、丰田赛那等热门车型，也优势明显，这下中大型MPV市场又得“风起云涌”了。